Вы недавно смотрели:
Надо уметь летать
770 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Золотухин В.
(3)
Издательство: Слово.
Место издания: Казань.
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2014
Формат: Обычный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 248 с.+ 24 с.ил.
На остатке: 1
770 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Виктор Антонович Золотухин - заслуженный летчик-испытатель СССР. Начало испытательной работы В.А.Золотухина совпало с переходом нашей авиации с поршневой на реактивную, в том числе и в вертолетной авиации. Это был довольно сложный период. Были совершенно новые двигатели, конструкция летательных аппаратов и, конечно, аэродинамика. И все это должны были впервые проверить и освоить летчики-испытатели, а затем передать опыт рядовым летчикам. Были и отказы этой техники, были и катастрофы с гибелью людей. Но без этого, как и в любой технической области, не обойтись. Как говорят: «Прогресс всегда требует жертв». Хотя об этом не всегда удобно и не любят говорить. В книге приведено много интересных примеров аварийных ситуации, в которых пришлось побывать В.А.Золотухину. Благодаря опыту, знаниям и принятию быстрых и грамотных решений ему удавалось благополучно приземлять аварийные машины. А потом передавать опыт другим летчикам. В этом и заключается основная задача летчиков-испытателей. Посадка горящего вертолета с обоими выключенными двигателями на режиме авторотации на пахоту. Вывод вертолета из сложного неуправляемого режима полета – вихревое кольцо и отработка методики такого вывода. Посадка боевого вертолета МИ-14 ПЛ с невыпущенными всеми четырьмя стойками шасси на домкраты ночью. Испытывать пришлось много типов вертолетов: Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-17, Ка-25, Ми-18 и их модификации. Чтобы иметь более полное представление об этой работе, надо просто прочитать книгу «Надо уметь летать». В книге приведенны редкие фотографии. С архивными фотоиллюстрациями.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2362 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Виктор Антонович Золотухин - заслуженный летчик-испытатель СССР. Начало испытательной работы В.А.Золотухина совпало с переходом нашей авиации с поршневой на реактивную, в том числе и в вертолетной авиации. Это был довольно сложный период. Были совершенно новые двигатели, конструкция летательных аппаратов и, конечно, аэродинамика. И все это должны были впервые проверить и освоить летчики-испытатели, а затем передать опыт рядовым летчикам. Были и отказы этой техники, были и катастрофы с гибелью людей. Но без этого, как и в любой технической области, не обойтись. Как говорят: «Прогресс всегда требует жертв». Хотя об этом не всегда удобно и не любят говорить. В книге приведено много интересных примеров аварийных ситуации, в которых пришлось побывать В.А.Золотухину. Благодаря опыту, знаниям и принятию быстрых и грамотных решений ему удавалось благополучно приземлять аварийные машины. А потом передавать опыт другим летчикам. В этом и заключается основная задача летчиков-испытателей. Посадка горящего вертолета с обоими выключенными двигателями на режиме авторотации на пахоту. Вывод вертолета из сложного неуправляемого режима полета – вихревое кольцо и отработка методики такого вывода. Посадка боевого вертолета МИ-14 ПЛ с невыпущенными всеми четырьмя стойками шасси на домкраты ночью. Испытывать пришлось много типов вертолетов: Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-17, Ка-25, Ми-18 и их модификации. Чтобы иметь более полное представление об этой работе, надо просто прочитать книгу «Надо уметь летать». В книге приведенны редкие фотографии. С архивными фотоиллюстрациями.
Другие книги автора "Золотухин В." (3) у данного продавца
Другие книги из раздела "Воздушный транспорт" (207) у данного продавца
Воздушные суда Российского Императорского флота. Том 2. Самолеты отечественной конструкции
Александров А. О.
1 030 р.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
